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Eurovia recrute
en Ile-de-France et ailleurs

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Alternant ingénieur maitenance F/H

  • Exploitation, maintenance
  • Alternant maintenance (tvx méca)-44219
  • Île-de-France
  • Contrat d'alternance
  • Bac +2
  • Expérience: Débutant

L’agence travaux mécanisés d’ETF recherche pour rejoindre ses équipes un alternant en tant qu’Ingénieur maintenance. 

Sous l'autorité hiérarchique du Chef d'Agence, et l'autorité fonctionnelle de l'Ingénieur Régional Matériel, l’alternant aura pour mission de participer à la maintenance du matériel affecté à l'agence.  

A ce titre, ses missions sont les suivantes :

  • Entretenir au meilleur coût les installations et les engins et veiller à l’optimisation du fonctionnement du parc matériel sur les plans qualitatifs et quantitatifs (coûts, délais, rentabilité, disponibilité, etc.) ;
  • Garantir la fiabilité, conformité et disponibilité du matériel ;
  • Organiser et planifier le suivi et l'entretien du matériel dans le respect des normes techniques, des règles de sécurité et des obligations légales ;
  • Élaborer et suivre le budget de maintenance et proposer un plan d'investissement ;
  • Développer et/ou améliorer des organes de sécurité sur les machines ferroviaires du parc ETF Travaux Mécanisés.  



Profil :

Cette alternance est ouverte aux étudiants issus d'un DUT GC ou d'un BTS TP souhaitant poursuivre leurs études sur une licence et/ou un Cycle Ingénieur ou master pro en alternance.

Pour réussir dans cette mission, vous êtes capable de vous intégrer avec l’ensemble de l’équipe (des manœuvres jusqu’à la direction). Vous êtes travailleur, autonome, et très curieux de découvrir le monde du matériel ferroviaire.

Nous recrutons pour notre agence de Beauchamp (95).

Permis B obligatoire.

Possibilité d’embauche à la suite de votre alternance.




Entité de rattachement :


ETF - filiale d'Eurovia (groupe VINCI), est un acteur de premier plan des travaux ferroviaires à l'échelle mondiale. L'entreprise est spécialisée dans la pose et la maintenance d'installations ferroviaires fixes sur les réseaux ferrés nationaux, les réseaux de transport urbain ainsi que sur les embranchements industriels